E85 Competition
E85 Competition
Magigas

E85 Competition

Scheda tecnica E85 Competition

E-85 COMPETITION è un carburante BIO SOSTENIBILE, a base di Bioetanolo (85%), ad alto potere antidetonante (118 RON) e un contenuto di ossigeno in volume di circa 28%.

E-85 COMPETITION è la risposta di MAGIGAS, per chi vuole ottenere prestazioni impensabili con carburanti bio-sostenibili.

Punto di riferimento del settore RACING, E85 COMPETITION non teme confronti in termini di prestazioni ed affidabilità.

E85 COMPETITION è caratterizzato da un alto contenuto di aromatici che garantiscono un notevole aumento di potenza, di coppia e di accelerazione mentre l’elevata percentuale di ossigeno, garantisce una significativa riduzione delle temperature di esercizio del motore.

 Ideale:

- per motori sovralimentati anche con alte pressioni di turbina;

- per motori aspirati anche con alto rapporto di compressione;

- per tutti i motori con problemi di surriscaldamento che ne limitano le prestazioni

Nato per essere impiegato in tutte quelle competizioni diverse da quelle regolamentate dalle norme ACI-CSAI e F.I.M.

 Modalità d’impiego:

E’ necessario un aumento alla portata del carburante di circa 30% circa, e un adeguamento all’anticipo dell’accensione.

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Scheda tecnica E85 Competition

E-85 COMPETITION è un carburante BIO SOSTENIBILE, a base di Bioetanolo (85%), ad alto potere antidetonante (118 RON) e un contenuto di ossigeno in volume di circa 28%.

E-85 COMPETITION è la risposta di MAGIGAS, per chi vuole ottenere prestazioni impensabili con carburanti bio-sostenibili.

Punto di riferimento del settore RACING, E85 COMPETITION non teme confronti in termini di prestazioni ed affidabilità.

E85 COMPETITION è caratterizzato da un alto contenuto di aromatici che garantiscono un notevole aumento di potenza, di coppia e di accelerazione mentre l’elevata percentuale di ossigeno, garantisce una significativa riduzione delle temperature di esercizio del motore.

 Ideale:

- per motori sovralimentati anche con alte pressioni di turbina;

- per motori aspirati anche con alto rapporto di compressione;

- per tutti i motori con problemi di surriscaldamento che ne limitano le prestazioni

Nato per essere impiegato in tutte quelle competizioni diverse da quelle regolamentate dalle norme ACI-CSAI e F.I.M.

 Modalità d’impiego:

E’ necessario un aumento alla portata del carburante di circa 30% circa, e un adeguamento all’anticipo dell’accensione.

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